长兴岛造船厂(去长兴岛哪里赶海)
资讯
2023-12-04
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1. 长兴岛造船厂,去长兴岛哪里赶海?
在长兴岛,赶海可以去南洋渔港。因为南洋渔港离海边非常近,而且有专门的赶海活动组织者,提供赶海工具、引导参与者发掘海底贝壳、螃蟹等海产品,还有特色的文艺节目。同时,南洋渔港也是长兴岛比较有名的渔港,提供新鲜的海鲜,可以丰富游客们的赶海体验。此外,长兴岛还有其他赶海的场所,如东港、北渔、中渔等,不过距离海边较远,需要步行或骑车等方式前往。
2. 上海哪个区造船产业集中?
造船产业集中在上海崇明区,近年来,崇明区的长兴岛上集聚了不少“航母”级企业,江南造船、沪东中华、振华重工、中远海运等著名龙头企业齐聚于此,形成了集聚度高、关联性紧、竞争力强的海洋装备产业集群。处在两个一百年的历史交汇期,因江而生的崇明,开始向海探索更多发展机遇,寻求更广阔的发展空间。区位优越的长兴岛,便是崇明“向海拓展”的重要抓手。目前,长兴岛是崇明世界级生态岛建设重要的产业空间和经济支撑,长兴主导的海洋装备产业产值占据崇明全区工业总产值七成以上。
3. 江南造船厂在福建的哪个位置?
在福建省福鼎市店下镇阮洋村
福建江南船业有限公司占地面积40.8859万平方米,其中陆域占地面积28.1093万平方米,海域面积12.7766万平方米,岸线长度1295平方米,并被列入福建省船舶工业“十二五”重点建设项目之一。福建江南船业有限公司总投资12亿元,拟建9.8万吨级、2万吨级船坞各1座,5万吨级船台1座,以及配套设施等。建成后该公司年造船能力为30万载重吨,年修船能力123艘,新增工业产值20亿元。该公司当前正建造300吨大型造船门吊1座,挖土方160万方,完成首期舾装码头建设、3.5万伏变电器安装和线路固定、厂区内的装焊平台与堆场,以及作业区的道路硬化等。目前,公司将承接12艘新船订单,进入试生产。福建江南船业有限公司在福鼎落地,使福建船舶工业布局更加合理。
4. 上海有哪些小型修船厂?
1.
上海船厂
地址:上海市上海市浦东新区
2.
江南造船厂
地址:上海市卢湾区高雄路2号
3.
上海东沟船厂
地址:浦东北路1001
4.
上海浦东造船厂
地址:环南一大道99号(二)
5.
上海船厂技工学校
地址:陈邵路100号
5. 江南造船厂位置在那里?
江南造船厂位于中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛,占地面积约580万平方米,岸线长度约为3800米,主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨,是国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。
6. 国产055型万吨大驱综合射频系统是什么情况?
近来055大驱先后在上海江南造船厂和大连造船新厂开工建造,首艘055已经大致能在长兴岛的船坞中看到大致模样,而美国限于资金的窘境,也不得不把主要财力从DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰转移到新一代阿利伯克III级驱护舰的改进上,今天时雨就来比较下两款大驱的孰优孰劣。
首先,从开工时间来说,两型驱逐舰开工时间都相当近似,055已经有多条看到大致模样,而阿里伯克III也将在不久的将来出坞,两舰还没开始角逐大洋,船坞中的进程较量已经开始了。
其次从技术特点来说,时雨认为可以用六点来浅述,下面就用ABCDEF六点作一逐一综述。
A.055和伯克III同样采用双波段相控阵雷达系统,
“阿利·伯克”III型驱逐舰将以美国最新研制的防空反导雷达(AMDR)替代“阿利·伯克”级现在使用的SPY-1D雷达。AMDR雷达是一种双波段有源相控阵雷达,其天线直径达4.27米,而SPY-1D雷达的天线直径为3.66米。AMDR可在为S波段与X波段下工作,其中X波段系统有一个单独的型号名SPY-3,由于其工作在主动模式,因此还可坚固火控照射功能。这意味着在“阿利·伯克”III型驱逐舰上,将淘汰老式的SPG-62照射雷达。值得指出的是SPY-1D沿用了宙斯盾系统的八边形外形雷达,而AMDR将采用矩形外形。
而055采用346B雷达,该款雷达将是中国首款双波段有源相控阵雷达,一般认为其双波段为S和X波段,
B.主炮方面
伯克III主炮仍沿用127毫米MK 45 mod4型舰炮,配用先进的增程精确制导弹药,可对110千米距离内的陆上目标实施精确打击。
而055仍将沿用052D的新型主炮,052D的国产130mm单管舰炮型号为H/PJ-38,由郑州机电工程研究所在2005年立项研制,仿自俄罗斯AK-130舰炮,生产工作由内蒙第二机械制造厂负责。原AK-130的130mm炮身采用双向供弹,而中国版则为了减轻重量与简化结构,改为单向供弹。为了节省重量,中国版130mm舰炮在不影响结构强度的前提下,大量使用铝合金组件。中国版130mm舰炮的全炮重量在50吨以上,具有隐身外型的炮塔采用玻璃纤维制造。原本AK-130单炮射速介于每分钟10~40发,中国版性能应该类似。中国版130mm舰炮能使用与AK-130相似的榴弹、防空高爆弹等。同时,该主炮也可以采用制导炮弹等弹药。
C.垂发方面
伯克III将仍旧沿袭伯克系列的MK41垂发系统,MK41系统的标准模块采用8隔舱模件,总体尺寸为3.17m×2.08m×7.67m,MK41系统有MKl3、MKl4、MK15三型贮运箱,它们外形结构基本相同,截面均为63.5cm ,长度有5.79m和6.71m两种,箱体用波纹钢制成,内部结构按照2.82kg/cm 的内压要求设计。MK13用于标准-2导弹,MK15用于阿斯洛克导弹,这两型贮运箱的长度是5.79m,比标准隔舱飞航导弹2005年第9期短,在装人隔舱时,必须利用一个高0.95m适配器.MK14用于战斧巡航导弹,箱长6.71m,不需适配器。导弹装入贮运箱后,贮运箱首尾两端被密封起来。首密封罩用易碎材料制成,尾密封罩的材料是薄钢板,内、外表面分别用不同的烧蚀材料加以保护。
相比DDG1000,伯克III没有采用更大的MK57系统,MK41为热垂直发射。伯克III的垂直发射系统数量为96个单元,其每个单元可以采用一个单元一枚弹,也可以采用一单元四枚弹,如北约海麻雀ESSM。
055采用新一代冷热通用垂发系统,尺寸略大于美国DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰的MK57系统,也比052D的通垂系统在深度上有进一步提高,可采用尺寸更大的巡航导弹,通垂将是防空、反舰、反潜、反导、对陆通吃的新一代全能性发射系统,除该垂发外,055将不布置其他导弹发射系统,在防空方面,该系统将通吃HQ-9B,HQ-16B等防空导弹,由于采用的相控阵雷达的X波段部分附带照射功能,所以防空导弹也可以主被动通吃,并且没有因为原本照射雷达数量少,对攻击目标数量受限较大的尴尬。在反导方面也将通吃HQ-26系统,在反舰方面将可采用目前大多数反舰导弹系统,反潜方面也将采用鱼8系统。
D.排水量
伯克III排水量将超过9500吨,而055的排水量将超过12000吨
E.主机
伯克III仍将采用四台LM2500燃气轮机,全燃推进,而055将首次采用四台QC280或者四台GT25000,全燃推进。
F.隐身
伯克III仍将沿用原来的舰体,该舰体设计初期并没有考虑一体化隐身的效果,虽然考虑了电磁兼容,其兼容性也远高于前苏联同类型驱逐舰和巡洋舰,但由于设计过早,这可能仍是伯克III的阿喀琉斯之踵。
相比伯克III,055的隐身设计更为完善,这可以体现在武汉发现的055模拟平台上看到,采用一体化隐身设计,更接近朱姆沃尔特的隐身能力,虽然相比朱姆沃尔特级略有不如,但相比伯克的老旧舰体,基本是绰绰有余。
总结
总的来说伯克III是基于阿里伯克级基型的深度改进版,而055则是全新设计舰体,并采用了经过052B、052C、052D、054A等驱护舰验证过的大部分子系统,并适当有所增加全新的子系统如346B雷达等。由于财政困难,美国新一代DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰已经步履维艰,目前所知建造数量也寥寥可数,只有区区三艘,而未来挑大梁的主要就阿里伯克III型导弹驱逐舰,而055将是一款大量建造的大型驱逐舰,或者可以称为巡洋舰,而今后中美角逐大洋的焦点将在055和阿里伯克III级导弹驱逐舰上得以充分体现。而基于美国海军数目巨大的宙斯盾巡洋舰和驱逐舰的数目,时雨相信,中国要在神盾大驱的数量上迎头赶上美国海军的水平,还需要比较长的一段时间!(利刃/时雨)
7. 海军水面舰艇的下水方式都是什么样的?
现代水面舰艇下水,相对常见手法主要是三种——船台下水,浮动船坞下水,船坞下水。不同的下水手段主要受限于船厂的水文环境和建造环境,下水船舶的排水量。
我们先说说LCS濒海战斗舰的下水模式。濒海战斗舰的建造承包商是两家,位于威斯康辛州的玛丽内特造船厂负责建造自由级,位于阿拉巴马州的奥斯特造船厂负责建造独立级。
您照片中的这艘濒海战斗舰就是属于自由级,有玛丽内特造船厂承建 。船厂的环境我们可以看一下照片。
照片左边巨大的厂房就是自由级LCS的建造车间。而船厂的下水环境并不是非常的好——沿河布置,船舶下水的空间比较有限。所以当LCS在厂房内组装完毕后,就会使用载具将舰艇搬运到下水位置,使用侧下水方式将船舶入水——好处是非常明显的,不占地儿~
但是侧下水对于船舶本身的吨位和宽度限制比较大。在奥斯塔船厂建造的宽度更大的自由级濒海战斗舰就需要换一种模式了。大概请款你看下图。
奥斯塔船厂的下水环境要比玛丽内特造船厂好一点。周边水域空间较大,所以就采用了浮动船坞下水模式。大概模式就是把建造船台安置在水边。当LCS建造完毕后,使用载具将舰艇搬运到驳船上。驳船将舰艇再搬运到浮动船坞中,让舰艇顺利下水。大概下水时候的情景是这样的~
美国海军现在除了独立级LCS外,在巴斯造船厂建造的朱姆沃尔特级驱逐舰,阿里伯克级宙斯盾驱逐舰都是采用类似的方式下水。不过,由于阿里伯克和DDG-1000两款驱逐舰的吨位都比较大,所以他们并不是在室内厂房完成组装,而是在室内厂房完成大模块/分段构建,之后拖出厂房在露天船台进行合拢组装。舰体完成后,再直接拖入浮动船坞进行下水。
请注意——咱们上海长兴岛造船基地建造的驱逐舰也多是采用类似的模式建造。
具体的我们看下面两张照片就是知道了~
这张是在室外船台进行组装,可以请注意船体下方的支撑结构和搬运轨道
但是如果吨位更大的水面舰艇,比如航母下水,就很难使用浮动船坞进行了。一般都是直接在造船船坞中建造。当舰艇在船坞中建造的差不多后,就向船坞中注水完成下水工作,再将舰艇拖入舾装码头进行最后的舾装作业。咱们的001A型航母和美国人现在的福特级航母都是使用相同的建造模式。这种模式算是非常非常古老的造船模式,和最最传统的船台建造-船台下水历史差不多悠久。
这张照片是正在亨廷顿英格尔斯造船厂船坞内建造的CVN-79肯尼迪号航母
在船坞内“下水”完毕后,被缓缓拖出船坞的CVN-78福特号航母
我们刚才提到,最最传统的下水模式还是船台下水模式。过去建造大型主力舰比如战列舰、航母、巡洋舰都是采用这种模式。现在日本海上自卫队的驱逐舰建造和下水,还是多采用类似的模式。比如说下图就是日本海上自卫队前几年下水的秋月号导弹驱逐舰。相比于巴斯钢铁造船厂为DDG-1000下水的手法,其实这种下水模式还是比较简单的。但是对于船厂周边的水文情况要求比较高一点。
不过,像是更大的舰艇,比如海自的DDH-183出云,现在也是采用船坞建造,船坞下水的模式。
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1. 长兴岛造船厂,去长兴岛哪里赶海?
在长兴岛,赶海可以去南洋渔港。因为南洋渔港离海边非常近,而且有专门的赶海活动组织者,提供赶海工具、引导参与者发掘海底贝壳、螃蟹等海产品,还有特色的文艺节目。同时,南洋渔港也是长兴岛比较有名的渔港,提供新鲜的海鲜,可以丰富游客们的赶海体验。此外,长兴岛还有其他赶海的场所,如东港、北渔、中渔等,不过距离海边较远,需要步行或骑车等方式前往。
2. 上海哪个区造船产业集中?
造船产业集中在上海崇明区,近年来,崇明区的长兴岛上集聚了不少“航母”级企业,江南造船、沪东中华、振华重工、中远海运等著名龙头企业齐聚于此,形成了集聚度高、关联性紧、竞争力强的海洋装备产业集群。处在两个一百年的历史交汇期,因江而生的崇明,开始向海探索更多发展机遇,寻求更广阔的发展空间。区位优越的长兴岛,便是崇明“向海拓展”的重要抓手。目前,长兴岛是崇明世界级生态岛建设重要的产业空间和经济支撑,长兴主导的海洋装备产业产值占据崇明全区工业总产值七成以上。
3. 江南造船厂在福建的哪个位置?
在福建省福鼎市店下镇阮洋村
福建江南船业有限公司占地面积40.8859万平方米,其中陆域占地面积28.1093万平方米,海域面积12.7766万平方米,岸线长度1295平方米,并被列入福建省船舶工业“十二五”重点建设项目之一。福建江南船业有限公司总投资12亿元,拟建9.8万吨级、2万吨级船坞各1座,5万吨级船台1座,以及配套设施等。建成后该公司年造船能力为30万载重吨,年修船能力123艘,新增工业产值20亿元。该公司当前正建造300吨大型造船门吊1座,挖土方160万方,完成首期舾装码头建设、3.5万伏变电器安装和线路固定、厂区内的装焊平台与堆场,以及作业区的道路硬化等。目前,公司将承接12艘新船订单,进入试生产。福建江南船业有限公司在福鼎落地,使福建船舶工业布局更加合理。
4. 上海有哪些小型修船厂?
1.
上海船厂
地址:上海市上海市浦东新区
2.
江南造船厂
地址:上海市卢湾区高雄路2号
3.
上海东沟船厂
地址:浦东北路1001
4.
上海浦东造船厂
地址:环南一大道99号(二)
5.
上海船厂技工学校
地址:陈邵路100号
5. 江南造船厂位置在那里?
江南造船厂位于中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛,占地面积约580万平方米,岸线长度约为3800米,主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨,是国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。
6. 国产055型万吨大驱综合射频系统是什么情况?
近来055大驱先后在上海江南造船厂和大连造船新厂开工建造,首艘055已经大致能在长兴岛的船坞中看到大致模样,而美国限于资金的窘境,也不得不把主要财力从DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰转移到新一代阿利伯克III级驱护舰的改进上,今天时雨就来比较下两款大驱的孰优孰劣。
首先,从开工时间来说,两型驱逐舰开工时间都相当近似,055已经有多条看到大致模样,而阿里伯克III也将在不久的将来出坞,两舰还没开始角逐大洋,船坞中的进程较量已经开始了。
其次从技术特点来说,时雨认为可以用六点来浅述,下面就用ABCDEF六点作一逐一综述。
A.055和伯克III同样采用双波段相控阵雷达系统,
“阿利·伯克”III型驱逐舰将以美国最新研制的防空反导雷达(AMDR)替代“阿利·伯克”级现在使用的SPY-1D雷达。AMDR雷达是一种双波段有源相控阵雷达,其天线直径达4.27米,而SPY-1D雷达的天线直径为3.66米。AMDR可在为S波段与X波段下工作,其中X波段系统有一个单独的型号名SPY-3,由于其工作在主动模式,因此还可坚固火控照射功能。这意味着在“阿利·伯克”III型驱逐舰上,将淘汰老式的SPG-62照射雷达。值得指出的是SPY-1D沿用了宙斯盾系统的八边形外形雷达,而AMDR将采用矩形外形。
而055采用346B雷达,该款雷达将是中国首款双波段有源相控阵雷达,一般认为其双波段为S和X波段,
B.主炮方面
伯克III主炮仍沿用127毫米MK 45 mod4型舰炮,配用先进的增程精确制导弹药,可对110千米距离内的陆上目标实施精确打击。
而055仍将沿用052D的新型主炮,052D的国产130mm单管舰炮型号为H/PJ-38,由郑州机电工程研究所在2005年立项研制,仿自俄罗斯AK-130舰炮,生产工作由内蒙第二机械制造厂负责。原AK-130的130mm炮身采用双向供弹,而中国版则为了减轻重量与简化结构,改为单向供弹。为了节省重量,中国版130mm舰炮在不影响结构强度的前提下,大量使用铝合金组件。中国版130mm舰炮的全炮重量在50吨以上,具有隐身外型的炮塔采用玻璃纤维制造。原本AK-130单炮射速介于每分钟10~40发,中国版性能应该类似。中国版130mm舰炮能使用与AK-130相似的榴弹、防空高爆弹等。同时,该主炮也可以采用制导炮弹等弹药。
C.垂发方面
伯克III将仍旧沿袭伯克系列的MK41垂发系统,MK41系统的标准模块采用8隔舱模件,总体尺寸为3.17m×2.08m×7.67m,MK41系统有MKl3、MKl4、MK15三型贮运箱,它们外形结构基本相同,截面均为63.5cm ,长度有5.79m和6.71m两种,箱体用波纹钢制成,内部结构按照2.82kg/cm 的内压要求设计。MK13用于标准-2导弹,MK15用于阿斯洛克导弹,这两型贮运箱的长度是5.79m,比标准隔舱飞航导弹2005年第9期短,在装人隔舱时,必须利用一个高0.95m适配器.MK14用于战斧巡航导弹,箱长6.71m,不需适配器。导弹装入贮运箱后,贮运箱首尾两端被密封起来。首密封罩用易碎材料制成,尾密封罩的材料是薄钢板,内、外表面分别用不同的烧蚀材料加以保护。
相比DDG1000,伯克III没有采用更大的MK57系统,MK41为热垂直发射。伯克III的垂直发射系统数量为96个单元,其每个单元可以采用一个单元一枚弹,也可以采用一单元四枚弹,如北约海麻雀ESSM。
055采用新一代冷热通用垂发系统,尺寸略大于美国DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰的MK57系统,也比052D的通垂系统在深度上有进一步提高,可采用尺寸更大的巡航导弹,通垂将是防空、反舰、反潜、反导、对陆通吃的新一代全能性发射系统,除该垂发外,055将不布置其他导弹发射系统,在防空方面,该系统将通吃HQ-9B,HQ-16B等防空导弹,由于采用的相控阵雷达的X波段部分附带照射功能,所以防空导弹也可以主被动通吃,并且没有因为原本照射雷达数量少,对攻击目标数量受限较大的尴尬。在反导方面也将通吃HQ-26系统,在反舰方面将可采用目前大多数反舰导弹系统,反潜方面也将采用鱼8系统。
D.排水量
伯克III排水量将超过9500吨,而055的排水量将超过12000吨
E.主机
伯克III仍将采用四台LM2500燃气轮机,全燃推进,而055将首次采用四台QC280或者四台GT25000,全燃推进。
F.隐身
伯克III仍将沿用原来的舰体,该舰体设计初期并没有考虑一体化隐身的效果,虽然考虑了电磁兼容,其兼容性也远高于前苏联同类型驱逐舰和巡洋舰,但由于设计过早,这可能仍是伯克III的阿喀琉斯之踵。
相比伯克III,055的隐身设计更为完善,这可以体现在武汉发现的055模拟平台上看到,采用一体化隐身设计,更接近朱姆沃尔特的隐身能力,虽然相比朱姆沃尔特级略有不如,但相比伯克的老旧舰体,基本是绰绰有余。
总结
总的来说伯克III是基于阿里伯克级基型的深度改进版,而055则是全新设计舰体,并采用了经过052B、052C、052D、054A等驱护舰验证过的大部分子系统,并适当有所增加全新的子系统如346B雷达等。由于财政困难,美国新一代DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰已经步履维艰,目前所知建造数量也寥寥可数,只有区区三艘,而未来挑大梁的主要就阿里伯克III型导弹驱逐舰,而055将是一款大量建造的大型驱逐舰,或者可以称为巡洋舰,而今后中美角逐大洋的焦点将在055和阿里伯克III级导弹驱逐舰上得以充分体现。而基于美国海军数目巨大的宙斯盾巡洋舰和驱逐舰的数目,时雨相信,中国要在神盾大驱的数量上迎头赶上美国海军的水平,还需要比较长的一段时间!(利刃/时雨)
7. 海军水面舰艇的下水方式都是什么样的?
现代水面舰艇下水,相对常见手法主要是三种——船台下水,浮动船坞下水,船坞下水。不同的下水手段主要受限于船厂的水文环境和建造环境,下水船舶的排水量。
我们先说说LCS濒海战斗舰的下水模式。濒海战斗舰的建造承包商是两家,位于威斯康辛州的玛丽内特造船厂负责建造自由级,位于阿拉巴马州的奥斯特造船厂负责建造独立级。
您照片中的这艘濒海战斗舰就是属于自由级,有玛丽内特造船厂承建 。船厂的环境我们可以看一下照片。
照片左边巨大的厂房就是自由级LCS的建造车间。而船厂的下水环境并不是非常的好——沿河布置,船舶下水的空间比较有限。所以当LCS在厂房内组装完毕后,就会使用载具将舰艇搬运到下水位置,使用侧下水方式将船舶入水——好处是非常明显的,不占地儿~
但是侧下水对于船舶本身的吨位和宽度限制比较大。在奥斯塔船厂建造的宽度更大的自由级濒海战斗舰就需要换一种模式了。大概请款你看下图。
奥斯塔船厂的下水环境要比玛丽内特造船厂好一点。周边水域空间较大,所以就采用了浮动船坞下水模式。大概模式就是把建造船台安置在水边。当LCS建造完毕后,使用载具将舰艇搬运到驳船上。驳船将舰艇再搬运到浮动船坞中,让舰艇顺利下水。大概下水时候的情景是这样的~
美国海军现在除了独立级LCS外,在巴斯造船厂建造的朱姆沃尔特级驱逐舰,阿里伯克级宙斯盾驱逐舰都是采用类似的方式下水。不过,由于阿里伯克和DDG-1000两款驱逐舰的吨位都比较大,所以他们并不是在室内厂房完成组装,而是在室内厂房完成大模块/分段构建,之后拖出厂房在露天船台进行合拢组装。舰体完成后,再直接拖入浮动船坞进行下水。
请注意——咱们上海长兴岛造船基地建造的驱逐舰也多是采用类似的模式建造。
具体的我们看下面两张照片就是知道了~
这张是在室外船台进行组装,可以请注意船体下方的支撑结构和搬运轨道
但是如果吨位更大的水面舰艇,比如航母下水,就很难使用浮动船坞进行了。一般都是直接在造船船坞中建造。当舰艇在船坞中建造的差不多后,就向船坞中注水完成下水工作,再将舰艇拖入舾装码头进行最后的舾装作业。咱们的001A型航母和美国人现在的福特级航母都是使用相同的建造模式。这种模式算是非常非常古老的造船模式,和最最传统的船台建造-船台下水历史差不多悠久。
这张照片是正在亨廷顿英格尔斯造船厂船坞内建造的CVN-79肯尼迪号航母
在船坞内“下水”完毕后,被缓缓拖出船坞的CVN-78福特号航母
我们刚才提到,最最传统的下水模式还是船台下水模式。过去建造大型主力舰比如战列舰、航母、巡洋舰都是采用这种模式。现在日本海上自卫队的驱逐舰建造和下水,还是多采用类似的模式。比如说下图就是日本海上自卫队前几年下水的秋月号导弹驱逐舰。相比于巴斯钢铁造船厂为DDG-1000下水的手法,其实这种下水模式还是比较简单的。但是对于船厂周边的水文情况要求比较高一点。
不过,像是更大的舰艇,比如海自的DDH-183出云,现在也是采用船坞建造,船坞下水的模式。
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