上海质监局(上海叉车证过期1个月还能办理年审吗)
资讯
2023-11-23
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1. 上海质监局,上海叉车证过期1个月还能办理年审吗?
叉车证过期不能年审。
按有关规定,叉车驾驶证有效期为4年。持证者必须在驾驶证到期前三个月内,到质监部门进行登记,在此过程中,质监部门会提醒持证者进行年检。如有特殊情况,可以延期一个月。但是,如果超过两个月,须经重新培训方能领证上岗。
叉车证无需年审,只需每年参加培训复试就可。
叉车证属于特种车辆上岗证(IC卡片),与驾驶证不同,发证机关是在省级质量技术监督局。而驾驶证是公安机关车管所,驾考、审验、换证都是严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定执行。
叉车证一般在原办证地审验,每两年审验一次,审两次就不再审了;其培训考试属于安全技能考试,主要是特殊环境驾驶特种作业车辆安全技能以及应急事项处理等。
叉车证也可在工作地技术监督部门审验,依靠互联网查验考试内容和成绩。
叉车证过期后,需写申请说明原因,批准继续使用上岗证,并且需要缴纳审验费。
2. 上海市共享单车管理办法?
上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)
为促进本市互联网租赁自行车规范有序发展,倡导市民绿色低碳出行,根据交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(交运发〔2017〕109号)文件精神,提出以下指导意见。
一、总体要求
(一)功能定位
互联网租赁自行车是以互联网技术为依托,由运营企业投放的分时租赁营运非机动车,是方便公众短距离出行和对接公共交通的交通服务方式。
(二)发展思路
坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,以交通供给侧结构性改革为引领,以优先满足短距离出行和对接公共交通需求为导向,鼓励支持互联网租赁自行车发展;以合理配置城市公共资源为主导,以规范企业市场经营活动和维护城市秩序为重点,汇聚政府、社会、企业、用户等多方力量,规范引导互联网租赁自行车有序发展,在发展中规范,在规范中发展。
结合本市城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况,本市不发展互联网租赁电动自行车。
(三)基本原则
一是积极引导。秉持开放包容态度,优化行业发展环境,激发企业技术创新,强化慢行交通规划建设和设施完善,倡导市民文明骑行停放。
二是注重有序。发挥市场配置作用,强化车辆运营调度和停放秩序的企业主体责任;综合城市设施承载力和出行需求特征,实行总量调控和动态监测,保证运营有序。
三是强化安全。确保车辆安全性能状况良好,建立健全骑行保险理赔机制,强化网络信息安全监管,加强用户资金风险管控。
四是加强协同。强化政府统筹兼顾、社会自律自治、企业规范服务的作用,鼓励公众共同参与治理,形成企业主体、政府监管、多方参与的社会治理体系。
(四)各方责任
政府方面。市级政府:负责制定互联网租赁自行车发展政策文件和标准,编制慢行交通系统总体规划和道路非机动车停放点设置技术导则,指导区域慢行交通及配套设施规划建设;建立信息服务平台,加强全市总量控制,开展企业信誉考核,指导各区开展相关工作。区级政府:结合属地实际,负责规范互联网租赁自行车发展的具体管理,编制区域慢行交通系统和非机动车停放点设置规划,建设完善非机动车通行网络、停放点等慢行交通设施;根据区域停放容量加强动态监测并调控区域总量,督促指导企业加强车辆现场停放秩序管理,做好非机动车停放点的日常管理和违法骑行、违规停放的执法清理,并对企业服务实施日常监管。
企业方面。承担互联网租赁自行车服务与管理的主体责任,建立健全用车规则和信用管理机制,管理约束用户行为;科学制定投放计划和方案,投放数量与运维能力相匹配;定期开展车辆安全评估,建立车辆管理维护机制,及时保养维修车辆和召回报废老旧车辆;配备足够管理力量,做好现场停放秩序管理和车辆运营调度,及时清理违规停放车辆和处理用户投诉;加强信息平台建设,保证网络信息与用户资金安全,及时提供相关信息数据,并接受政府的监管。
用户方面。在使用互联网租赁自行车过程中,自觉遵守道路交通安全、城市管理相关法律、法规和规章的规定及服务协议的约定,依法守约,做到文明骑行、规范停放,爱护车辆和停放设施,自觉维护环境秩序。
二、加快配套设施建设
(一)加强设施规划建设。市级层面加强慢行交通系统规划引领,对慢行交通网络和停放点设置提出相应要求,指导各区规划建设慢行交通及配套设施。区级层面通过疏通断点瓶颈、构建区域性非机动车车道网络、试点非机动车微循环网络等,规划建设和完善慢行交通及相关配套设施。
(二)保障非机动车路权。城市道路建设应支持非机动车出行便利。依据专项规划,新建及改扩建城市主干道、次干道,要设置非机动车道,并设置与规范相符的机非隔离设施,为市民提供安全骑行环境。占用或挖掘城市道路的,应尽量减少占用非机动车道,保障良好通行条件。
(三)优化车辆停放点设置。各区政府按照“交通相宜、衔接接驳、规模适度、因地制宜”的原则,分析停放需求,科学编制非机动车停放点设置规划;协调推进辖区轨道交通与公交枢纽站点、大型商业与办公区、医院、居住区等公共场所停放点设置。各区交通行政管理部门根据道路非机动车停放点设置技术导则,落实道路非机动车停放点设置。新建公交场站、轨道交通站点、商业区、居住区等应规划预留较为充足的非机动车停放点。
三、引导企业规范发展
(一)符合企业经营条件。企业应符合国家相关法律规定,在本市工商注册、开立用户押金及预付资金专用账户,为用户购买人身意外伤害保险;投放车辆应符合国家和行业标准,配备车载卫星定位装置;加强信息平台建设,相关数据信息接入市信息服务平台;应配备与车辆投放规模相匹配的管维人员、场站设施、运营方案、安全管理等力量,具备线上线下服务能力。企业在开始提供租赁服务前30日,须向市交通行政管理部门报备,并将相关数据信息接入信息服务平台;已在本市提供租赁服务的企业,应于本意见实施之日起30日内将完整数据接入市信息服务平台。
(二)规范企业运营服务。企业应通过网络与用户签订格式规范的租赁服务协议,明确各方权责和义务,明确用户骑行、停放等方面的要求。企业应利用技术手段加强对投放车辆的运营管理,创新运营服务方式,不断提升用户体验,提高服务质量。按照国家相关规定公开计费方式和收费标准,依法依规经营,接受交通及相关行政管理部门的监督管理。
(三)保证车辆质量安全。企业所投放车辆,其技术性能应符合现行国家和行业标准,性能安全可靠,且具备车载卫星定位和精确查找功能。根据《上海市道路交通管理条例》和《上海市非机动车管理办法》有关规定,互联网租赁自行车应当经本市公安机关交通管理部门登记,取得非机动车号牌。行业协会牵头制定互联网租赁自行车技术条件与服务规范团体标准,明确企业主体责任。市质监部门依法对投放前的车辆组织实施质量安全风险监测,并向社会公布监测结果,督促企业限期整改并召回缺陷产品;督促指导企业定期开展安全评估和维护保养,并向社会公示。
(四)确保用户信息安全。企业信息平台的数据采集与使用应遵守国家网络和信息安全有关规定,所采集的用户个人信息和生成的业务数据,应当在中国大陆境内存储和使用,除法律法规另有规定外,不得将上述数据信息公开或擅自泄露,不得外流。企业应建立网络、数据和信息安全管理制度和技术保障手段,提高系统稳定性、可靠性,保障系统正常运行。企业应当向交通行政、公安机关交通管理部门开放并提供本市注册用户数、投放车辆规模与分布信息、车辆运行与使用频率等信息数据。
(五)保障用户骑行安全。企业应通过车辆设计和网络信息平台的技术创新,加强用户身份信息注册和车辆使用管理,禁止未满12周岁的儿童使用,依法规范用户骑行行为。企业应当创新保险机制,应为用户购买人身意外伤害保险,鼓励企业为用户购买第三者责任保险,并提示用户使用中发生伤害事故的责任认定程序、赔偿范围与理赔程序。一旦用户骑行发生伤害事故时,企业应协助并通过保险公司进行理赔。
(六)建立车辆管理维护机制。企业应在本市配备与车辆投放规模相适应的服务网点、维修调度停放场地和管维人员,建立健全运营管理、巡检维修、安全保养、报废回收等机制,并及时报送相关数据信息。充分运用车辆实时定位信息,对停放超出停车点容量的车辆加强现场运营调度,及时平衡区域潮汐车辆供给;对废弃、存在安全隐患、不能提供服务的车辆必须及时回收,并按环保要求处理。保持运营车辆性能良好、车身整洁,维护城市良好环境。
(七)保障用户资金安全。鼓励企业通过信用管理和技术创新推行免押金、降低押金、实时退还押金等方式提升服务。收取用户押金、预付资金的,企业须在本市开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,资金由银行存管,并公示押金与预付资金退还时限,及时退还用户资金。人民银行上海总部、上海银监局加强对企业资金专用账户监管,防控用户资金风险。
四、强化行业规范管理
(一)加强车辆投放引导。互联网租赁自行车投放运营在发挥市场配置作用的同时,应加强动态监测引导。交通行政管理部门研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、出行需求特征等相适应的车辆投放机制,引导企业合理有序投放车辆;企业对于投入运营的互联网租赁自行车,应按公安机关交通管理部门有关要求办理登记上牌,并将相关数据信息同步录入市信息服务平台。企业在投放前,应先向投放所在区主管部门通报投放规模和方案计划;各区应科学把握区域总量,对车辆投放运营进行动态监测、引导和调控。
(二)强化停放秩序管理。各区政府应组建专门管理队伍,加强非机动车停放点车辆停放秩序和环境卫生管理。企业应与属地主管部门签订管理服务承诺书,包括投放数量与区域、停放管理、运营调度、处置响应、车辆回收、代为清理等,对违规停放车辆负有管理与清理责任,及时清理违规停放车辆。鼓励企业与各区建立共管共治机制,支持企业与区专门管理队伍开展合作,共担管理成本,加强停放秩序管理。鼓励企业运用电子地图、电子围栏等技术手段,采取经济奖惩等措施,有效规范用户停放行为。
(三)提升行业服务水平。行业协会在市质监部门的指导下,重点针对车辆质量、车辆完好率、应急处置、车辆使用年限和报废回收等方面,制定互联网租赁自行车团体标准。行业协会督促企业开通公众微信、微博和服务投诉电话,建立用户及市民投诉处理制度,及时处理投诉;建立应急预案,及时处置突发情况;制定行业公约,加强服务和自律意识,引导运营企业公平竞争、规范服务、有序发展。
(四)注重信用管理约束。企业应建立健全用户信用评价制度与管理系统,制定安全骑行规范、停放守则、文明用车奖惩办法,运用信用评分、经济奖惩、黑名单等手段,加强对用户违规停放等行为的信用管理与约束。鼓励企业组成信用信息共享联盟,对用户建立守信激励和失信惩戒机制。加强互联网租赁自行车服务领域信用记录建设和信用管理,加强企业服务质量和用户信用评价,对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录,严重失信行为依法纳入公共信用信息服务平台。
(五)规范用户使用行为。互联网租赁自行车用户应依法守约,自觉遵守道路交通安全、城市管理等法律、法规和规章的规定及服务协议约定,按规骑行,规范停放。骑行前应检查车辆技术状况,不得使用互联网租赁自行车载人,不得擅自加装儿童座椅等设备,确保骑行安全。对违规停放、违法骑行等行为,应接受企业的信用约束及执法部门的处罚。企业应协助执法部门提供用户注册及相关使用信息,并督促用户主动到执法部门及时处理交通违法行为。结合交通执法管理,公安机关加大对违法违规行为的处罚和曝光力度,倡导市民文明用车。
(六)严格各类违法处罚。公安机关对盗窃及蓄意破坏互联网租赁自行车、借互联网租赁自行车实施欺诈等不法行为,加大执法力度,依法追究违法当事人的法律责任。在道路上停放非机动车未使用非机动车道路停放点的,由公安机关处警告或者罚款;擅自占用城市道路堆物、停放车辆的,由城管与交通执法部门依法处罚;未停放在非机动车道路停放点,影响其他车辆和行人通行且行为人不在现场的,公安机关可以会同城管执法部门对现场予以清理,城管执法部门发现违规停放车辆应及时予以清理。
(七)建立企业退出机制。企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,应当制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全;退出运营前,应当向社会公示,退还用户押金及预付资金,并完成所有投放车辆回收等工作。对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、不履行企业主体责任和行业自律要求、服务质量信誉考核不合格、经提醒仍不采取有效措施的运营企业,交通行政管理部门应公开通报相关问题,要求企业限期整改,逾期未整改的或经整改仍无法达到要求的,责令其退出运营。
五、保障机制
(一)加强政府协同管理。市、区、街镇等各层面相应建立规范发展互联网租赁自行车沟通协调机制。市级层面加强统筹指导,有关职能部门根据各自职责加强协同配合,做好相关服务和监督管理。区级层面加强属地推进落实,统筹区属各职能部门做好慢行交通设施建设和车辆投放及停放等管理。街镇层面利用城市网格化管理平台,加强车辆停放点设置与日常管理以及停放秩序管理。
市交通委负责制定互联网租赁自行车发展的政策文件和标准,编制道路非机动车停放点设置导则,指导各区慢行交通设施建设完善,建立信息服务平台,指导各区加强企业服务监管。
市公安局负责互联网租赁自行车注册登记、道路交通安全、通行秩序、社会治安等管理,对盗窃、破坏互联网租赁自行车等违法行为进行查处,对违规停放和违法骑行进行执法。
市住房城乡建设管理委、市绿化市容局、市城管执法局负责城市网格化管理、市容环境和城市管理执法的指导与监督管理,对擅自占道、损毁绿化等影响市容市貌行为进行查处。
市规划国土资源局负责慢行交通系统及配套设施规划,指导督促各区规划与相关配套用地落实。
人民银行上海总部、上海银监局负责企业资金专用账户监管。
市文明办负责市民遵章守纪、文明骑行和规范停放的宣传教育工作。
市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市工商局、市质量技监局、市教委、市网信办、市金融办、上海保监局等相关部门,按照各自职责对互联网租赁自行车服务实施监督管理。
行业协会、消保委牵头制定互联网租赁自行车团体标准,统一合同文本格式,加强行业自律,促进互联网租赁自行车企业规范服务、公平竞争。
(二)加强用地资金保障。开展大数据分析,在轨道交通与公共交通枢纽周边、商业与公建设施规划建设中,研究落实非机动车停车用地保障和配套停车设施建设;加大资金投入,加强慢行交通系统规划建设与设施完善。
(三)加大社会宣传力度。通过新闻媒体加大宣传引导力度,倡导市民遵守交通法规,遵从公安、城管等部门的执法管理,依法文明骑行和规范停放。企业应配合政府部门加强宣传,引导市民规范用车,共同维护停放秩序,营造互联网租赁自行车有序发展的良好环境。
本意见自印发之日起施行。各相关部门和各区政府可根据本意见制定实施细则。
3. 投诉检测站最有效办法?
市场监管部门将密切关注全市各机动车检测机构和机动车检测协会价格收费行为,依法开展专项执法检查。对社会反映强烈、群众关注度高、被反复投诉举报的违法行为,将依法严肃查处并公开曝光。社会各界、广大群众发现机动车检测机构和机动车检测协会的相关违法行为,请拨打12345、3212315投诉举报电话进行投诉举报,市场监管部门将依法及时查处。
4. 上海叉车证可以异地年审?
叉车证可以异地年审,根据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》 第二十二条 特种作业操作证需要复审的,应当在期满前60日内,由申请人或者申请人的用人单位向原考核发证机关或者从业所在地考核发证机关提出申请,并提交下列材料:
(一)社区或者县级以上医疗机构出具的健康证明;
(二)从事特种作业的情况;
(三)安全培训考试合格记录。 特种作业操作证有效期届满需要延期换证的,应当按照前款的规定申请延期复审。 第二十三条 特种作业操作证申请复审或者延期复审前,特种作业人员应当参加必要的安全培训并考试合格。 安全培训时间不少于8个学时,主要培训法律、法规、标准、事故案例和有关新工艺、新技术、新装备等知识。 第二十四条 申请复审的,考核发证机关应当在收到申请之日起20个工作日内完成复审工作。复审合格的,由考核发证机关签章、登记,予以确认;不合格的,说明理由。 申请延期复审的,经复审合格后,由考核发证机关重新颁发特种作业操作证。 第二十五条 特种作业人员有下列情形之一的,复审或者延期复审不予通过:
(一)健康体检不合格的;
(二)违章操作造成严重后果或者有2次以上违章行为,并经查证确实的;
(三)有安全生产违法行为,并给予行政处罚的;
(四)拒绝、阻碍安全生产监管监察部门监督检查的;
(五)未按规定参加安全培训,或者考试不合格的;
(六)具有本规定第三十条、第三十一条规定情形的。 第二十六条 特种作业操作证复审或者延期复审符合本规定第二十五条第(二)项、第(三)项、第
(四)项、第
(五)项情形的,按照本规定经重新安全培训考试合格后,再办理复审或者延期复审手续。 再复审、延期复审仍不合格,或者未按期复审的,特种作业操作证失效。 第二十七条 申请人对复审或者延期复审有异议的,可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼
5. 上海师范大学建工学院土木研究生怎么样?
很高兴回答你的问题,首先我们先看看学院概况,你就知道了,我觉着还是很不错的,
学院主要培养具有国际工程知能背景、在土木工程建设相关部门,如建筑结构、城市道桥、市政工程等工程设计、研究、施工管理、工程项目管理、房地产开发、监理咨询、投资开发、国际工程公司等部门从事技术或管理工作的应用型高级技术与管理人才,要求具备国家注册结构工程师、建造工程师、造价工程师、监理工程师等执业资格必需的知识和素质。
自1985年开始第一届招生至今的30余年时间里,学院为国家培养了大批合格人才,毕业生在上海及全国各省、市的国家大型建筑设计建设企业、国际工程公司、建委和质监站、建筑设计院、城建规划、住宅发展局,房地局及各大建筑施工企业、工程咨询监理公司、房地产开发和物业管理等部门工作,成为当地土建工程行业中的技术和管理骨干,有的还成为这些部门、行业的优秀管理者、企业家。因良好的的培养质量和极大的社会需求,学院各专业的毕业生越来越受到社会的广泛认可,近五年来,学生毕业一次就业率一直居学校前列。
6. 上海电工证怎么查询?
应急管理局(原安监局)
官方查询网址:http://cx.mem.gov.cn
查询范围:电工证、焊工证、高处作业证、防爆电气作业、电力电缆作业等。
市场监督管理局(质监局)
官方查询网址:http://www.samr.gov.cn
查询范围:特种设备安全管理A、叉车证N1、观光车/列车N2、起重机指挥Q1、起重司机Q2、电梯维修T等。
7. 是好事还是坏事?
7月国内十大汽车召回事件:总量惊超百万
酷暑七月刚刚过去,每年这个时候都是汽车销售的淡季,而汽车召回市场的情况却大不相同,几乎每个月都呈现出欣欣向荣的态势。7月份国内召回汽车总量竟破百万,其中长安福特最厉害,同时召回超过33万辆蒙迪欧致胜,法拉利多个系列汽车再受高田气囊影响,10大召回事件中还有不少槽点,一起来看看。
TOP 1 长安福特召回车辆数量:337053辆涉案车型:2007年2月7日至2016年2月29日期间生产的部分蒙迪欧致胜汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块,以消除安全隐患。TOP 2 东风本田召回车辆数量:294511辆涉案车型:2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。TOP 3 广汽传祺召回车辆数量:261697辆涉案车型:(一) 2012年2月11日至2016年1月28日期间生产的部分传祺GS5汽车,共计163901辆;(二) 2014年7月24日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GS5速博汽车,共计26862辆。(三) 2013年4月20日至2015年11月10日期间生产的部分传祺GA3汽车,共计24071辆;(四) 2014年7月25日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GA3S•视界汽车,共计46863辆。召回原因及解决办法:本次召回范围内的车辆,由于燃油泵零件原因,在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损,当磨损到一定程度会产生泵油中断,导致车辆行驶中熄火,存在安全隐患。广州汽车集团乘用车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的新型燃油泵,以消除安全隐患。TOP 4 一汽丰田召回车辆数量:193829辆涉案车型:2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足,可能发生漏水及异响,严重时玻璃可能脱落,存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查,并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查,因此全部重新正确粘贴后背门玻璃,以消除安全隐患。TOP 5 克莱斯勒召回车辆数量:21598辆涉案车型:2010年1月5日至2013年9月8日期间生产的部分进口2011-2014年款吉普大切诺基(Grand Cherokee)汽车召回原因及解决办法:本次召回涉及的车辆,是由于部分车辆的真空助力泵外层水分分离装置可能未被妥善安装,在某些情况下可能造成水分进入真空助力泵内部或者在制动报警灯未亮的前提下激活ABS防抱死系统。受水侵害真空助力泵的车辆虽然能继续提供制动功能,但消费者可能因此遇到制动踏板过硬而踩不动的情况,存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为涉及车辆检查真空助力泵外层水分分离装置安装情况与性能,必要时进行维修,以消除缺陷。TOP 6 保时捷召回车辆数量:4411辆涉案车型:2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分进口2018年款的凯宴(Cayenne)汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造的原因,车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证。在车辆发生碰撞时,对于坐在后排中间座椅的乘客可能会增加受伤的风险,存在安全隐患。保时捷(中国)汽车销售有限公司将委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换后排中间座椅的安全带卡扣。库存车辆将在消除缺陷后再继续销售。TOP 7 宝马召回车辆数量:1852辆涉案车型:2016年4月23日至2018年4月7日之间生产的部分进口G 310 R和 G 310 GS摩托车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆在遭受重载时侧面支架连接可能发生弯曲,如果未察觉上述异常并及时修理,则在后续使用过程中,侧面支架可能断裂,在某些情况下,有可能会导致危险的行驶状态,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆加装一个额外的轴承座。如果车架已经出现了过大的损坏,则将更换一个改进后的新车架。库存车辆将在消除缺陷后再继续销售。TOP 8 捷豹路虎召回车辆数量:1634辆涉案车型:2017年8月29日至2017年10月25日生产的部分2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆的燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉,在这种情况下,仪表盘不能正确显示当前剩余燃油量,存在安全隐患。捷豹路虎(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油油位传感器,以彻底消除由此带来的安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。TOP 9 法拉利召回车辆数量:399辆涉案车型:(一)2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分进口2013年款458系列汽车,共计230辆;(二)2012年6月15日至2013年4月10日期间生产的部分进口2013年款加利福尼亚系列汽车,共计45辆;(三)2012年7月20日至2013年4月19日期间生产的部分进口2013年款FF系列汽车,共计17辆;(四)2012年10月31日至2013年4月17日期间生产的部分进口2013年款F12 Berlinetta系列汽车,共计107辆。召回原因及解决办法:本次召回范围内车辆的乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊,以消除缺陷。TOP 10 大众召回车辆数量:27辆涉案车型:自2018年3月20日至 2018年3月28日生产的2018年款甲壳虫汽车召回原因及解决办法:本次召回涉及的车辆,由于后制动卡钳活塞的制造问题,可能导致活塞浸入到高温的制动油时会产生气泡从而对制动性能产生影响,造成踩踏制动踏板时回馈变软,车辆制动距离增加,存在安全隐患。对于召回范围内车辆,授权经销商已经通知用户立即停止使用车辆并为相关车辆更换不存在问题的后制动卡钳。在车辆维修前,经销商将为相关用户提供替代交通出行方案。库存车辆将在消除安全隐患后进行销售。总结:7月份国内召回事件中包括了1852辆宝马摩托车,这无疑比其他汽车更具看点。东本思域机油液面升高曾引起不少车主恐慌,此次召回近30万辆1.5T思域真是场及时雨。而保时捷和法拉利在中国召回汽车的频率也有上升趋势,侧面反映了咱们国内经济发展良好,国内土豪越来越多了。不过,汽车市场里最多的,永远还是咱们这些追求性价比的“智慧型买家”
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1. 上海质监局,上海叉车证过期1个月还能办理年审吗?
叉车证过期不能年审。
按有关规定,叉车驾驶证有效期为4年。持证者必须在驾驶证到期前三个月内,到质监部门进行登记,在此过程中,质监部门会提醒持证者进行年检。如有特殊情况,可以延期一个月。但是,如果超过两个月,须经重新培训方能领证上岗。
叉车证无需年审,只需每年参加培训复试就可。
叉车证属于特种车辆上岗证(IC卡片),与驾驶证不同,发证机关是在省级质量技术监督局。而驾驶证是公安机关车管所,驾考、审验、换证都是严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定执行。
叉车证一般在原办证地审验,每两年审验一次,审两次就不再审了;其培训考试属于安全技能考试,主要是特殊环境驾驶特种作业车辆安全技能以及应急事项处理等。
叉车证也可在工作地技术监督部门审验,依靠互联网查验考试内容和成绩。
叉车证过期后,需写申请说明原因,批准继续使用上岗证,并且需要缴纳审验费。
2. 上海市共享单车管理办法?
上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)
为促进本市互联网租赁自行车规范有序发展,倡导市民绿色低碳出行,根据交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(交运发〔2017〕109号)文件精神,提出以下指导意见。
一、总体要求
(一)功能定位
互联网租赁自行车是以互联网技术为依托,由运营企业投放的分时租赁营运非机动车,是方便公众短距离出行和对接公共交通的交通服务方式。
(二)发展思路
坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,以交通供给侧结构性改革为引领,以优先满足短距离出行和对接公共交通需求为导向,鼓励支持互联网租赁自行车发展;以合理配置城市公共资源为主导,以规范企业市场经营活动和维护城市秩序为重点,汇聚政府、社会、企业、用户等多方力量,规范引导互联网租赁自行车有序发展,在发展中规范,在规范中发展。
结合本市城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况,本市不发展互联网租赁电动自行车。
(三)基本原则
一是积极引导。秉持开放包容态度,优化行业发展环境,激发企业技术创新,强化慢行交通规划建设和设施完善,倡导市民文明骑行停放。
二是注重有序。发挥市场配置作用,强化车辆运营调度和停放秩序的企业主体责任;综合城市设施承载力和出行需求特征,实行总量调控和动态监测,保证运营有序。
三是强化安全。确保车辆安全性能状况良好,建立健全骑行保险理赔机制,强化网络信息安全监管,加强用户资金风险管控。
四是加强协同。强化政府统筹兼顾、社会自律自治、企业规范服务的作用,鼓励公众共同参与治理,形成企业主体、政府监管、多方参与的社会治理体系。
(四)各方责任
政府方面。市级政府:负责制定互联网租赁自行车发展政策文件和标准,编制慢行交通系统总体规划和道路非机动车停放点设置技术导则,指导区域慢行交通及配套设施规划建设;建立信息服务平台,加强全市总量控制,开展企业信誉考核,指导各区开展相关工作。区级政府:结合属地实际,负责规范互联网租赁自行车发展的具体管理,编制区域慢行交通系统和非机动车停放点设置规划,建设完善非机动车通行网络、停放点等慢行交通设施;根据区域停放容量加强动态监测并调控区域总量,督促指导企业加强车辆现场停放秩序管理,做好非机动车停放点的日常管理和违法骑行、违规停放的执法清理,并对企业服务实施日常监管。
企业方面。承担互联网租赁自行车服务与管理的主体责任,建立健全用车规则和信用管理机制,管理约束用户行为;科学制定投放计划和方案,投放数量与运维能力相匹配;定期开展车辆安全评估,建立车辆管理维护机制,及时保养维修车辆和召回报废老旧车辆;配备足够管理力量,做好现场停放秩序管理和车辆运营调度,及时清理违规停放车辆和处理用户投诉;加强信息平台建设,保证网络信息与用户资金安全,及时提供相关信息数据,并接受政府的监管。
用户方面。在使用互联网租赁自行车过程中,自觉遵守道路交通安全、城市管理相关法律、法规和规章的规定及服务协议的约定,依法守约,做到文明骑行、规范停放,爱护车辆和停放设施,自觉维护环境秩序。
二、加快配套设施建设
(一)加强设施规划建设。市级层面加强慢行交通系统规划引领,对慢行交通网络和停放点设置提出相应要求,指导各区规划建设慢行交通及配套设施。区级层面通过疏通断点瓶颈、构建区域性非机动车车道网络、试点非机动车微循环网络等,规划建设和完善慢行交通及相关配套设施。
(二)保障非机动车路权。城市道路建设应支持非机动车出行便利。依据专项规划,新建及改扩建城市主干道、次干道,要设置非机动车道,并设置与规范相符的机非隔离设施,为市民提供安全骑行环境。占用或挖掘城市道路的,应尽量减少占用非机动车道,保障良好通行条件。
(三)优化车辆停放点设置。各区政府按照“交通相宜、衔接接驳、规模适度、因地制宜”的原则,分析停放需求,科学编制非机动车停放点设置规划;协调推进辖区轨道交通与公交枢纽站点、大型商业与办公区、医院、居住区等公共场所停放点设置。各区交通行政管理部门根据道路非机动车停放点设置技术导则,落实道路非机动车停放点设置。新建公交场站、轨道交通站点、商业区、居住区等应规划预留较为充足的非机动车停放点。
三、引导企业规范发展
(一)符合企业经营条件。企业应符合国家相关法律规定,在本市工商注册、开立用户押金及预付资金专用账户,为用户购买人身意外伤害保险;投放车辆应符合国家和行业标准,配备车载卫星定位装置;加强信息平台建设,相关数据信息接入市信息服务平台;应配备与车辆投放规模相匹配的管维人员、场站设施、运营方案、安全管理等力量,具备线上线下服务能力。企业在开始提供租赁服务前30日,须向市交通行政管理部门报备,并将相关数据信息接入信息服务平台;已在本市提供租赁服务的企业,应于本意见实施之日起30日内将完整数据接入市信息服务平台。
(二)规范企业运营服务。企业应通过网络与用户签订格式规范的租赁服务协议,明确各方权责和义务,明确用户骑行、停放等方面的要求。企业应利用技术手段加强对投放车辆的运营管理,创新运营服务方式,不断提升用户体验,提高服务质量。按照国家相关规定公开计费方式和收费标准,依法依规经营,接受交通及相关行政管理部门的监督管理。
(三)保证车辆质量安全。企业所投放车辆,其技术性能应符合现行国家和行业标准,性能安全可靠,且具备车载卫星定位和精确查找功能。根据《上海市道路交通管理条例》和《上海市非机动车管理办法》有关规定,互联网租赁自行车应当经本市公安机关交通管理部门登记,取得非机动车号牌。行业协会牵头制定互联网租赁自行车技术条件与服务规范团体标准,明确企业主体责任。市质监部门依法对投放前的车辆组织实施质量安全风险监测,并向社会公布监测结果,督促企业限期整改并召回缺陷产品;督促指导企业定期开展安全评估和维护保养,并向社会公示。
(四)确保用户信息安全。企业信息平台的数据采集与使用应遵守国家网络和信息安全有关规定,所采集的用户个人信息和生成的业务数据,应当在中国大陆境内存储和使用,除法律法规另有规定外,不得将上述数据信息公开或擅自泄露,不得外流。企业应建立网络、数据和信息安全管理制度和技术保障手段,提高系统稳定性、可靠性,保障系统正常运行。企业应当向交通行政、公安机关交通管理部门开放并提供本市注册用户数、投放车辆规模与分布信息、车辆运行与使用频率等信息数据。
(五)保障用户骑行安全。企业应通过车辆设计和网络信息平台的技术创新,加强用户身份信息注册和车辆使用管理,禁止未满12周岁的儿童使用,依法规范用户骑行行为。企业应当创新保险机制,应为用户购买人身意外伤害保险,鼓励企业为用户购买第三者责任保险,并提示用户使用中发生伤害事故的责任认定程序、赔偿范围与理赔程序。一旦用户骑行发生伤害事故时,企业应协助并通过保险公司进行理赔。
(六)建立车辆管理维护机制。企业应在本市配备与车辆投放规模相适应的服务网点、维修调度停放场地和管维人员,建立健全运营管理、巡检维修、安全保养、报废回收等机制,并及时报送相关数据信息。充分运用车辆实时定位信息,对停放超出停车点容量的车辆加强现场运营调度,及时平衡区域潮汐车辆供给;对废弃、存在安全隐患、不能提供服务的车辆必须及时回收,并按环保要求处理。保持运营车辆性能良好、车身整洁,维护城市良好环境。
(七)保障用户资金安全。鼓励企业通过信用管理和技术创新推行免押金、降低押金、实时退还押金等方式提升服务。收取用户押金、预付资金的,企业须在本市开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,资金由银行存管,并公示押金与预付资金退还时限,及时退还用户资金。人民银行上海总部、上海银监局加强对企业资金专用账户监管,防控用户资金风险。
四、强化行业规范管理
(一)加强车辆投放引导。互联网租赁自行车投放运营在发挥市场配置作用的同时,应加强动态监测引导。交通行政管理部门研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、出行需求特征等相适应的车辆投放机制,引导企业合理有序投放车辆;企业对于投入运营的互联网租赁自行车,应按公安机关交通管理部门有关要求办理登记上牌,并将相关数据信息同步录入市信息服务平台。企业在投放前,应先向投放所在区主管部门通报投放规模和方案计划;各区应科学把握区域总量,对车辆投放运营进行动态监测、引导和调控。
(二)强化停放秩序管理。各区政府应组建专门管理队伍,加强非机动车停放点车辆停放秩序和环境卫生管理。企业应与属地主管部门签订管理服务承诺书,包括投放数量与区域、停放管理、运营调度、处置响应、车辆回收、代为清理等,对违规停放车辆负有管理与清理责任,及时清理违规停放车辆。鼓励企业与各区建立共管共治机制,支持企业与区专门管理队伍开展合作,共担管理成本,加强停放秩序管理。鼓励企业运用电子地图、电子围栏等技术手段,采取经济奖惩等措施,有效规范用户停放行为。
(三)提升行业服务水平。行业协会在市质监部门的指导下,重点针对车辆质量、车辆完好率、应急处置、车辆使用年限和报废回收等方面,制定互联网租赁自行车团体标准。行业协会督促企业开通公众微信、微博和服务投诉电话,建立用户及市民投诉处理制度,及时处理投诉;建立应急预案,及时处置突发情况;制定行业公约,加强服务和自律意识,引导运营企业公平竞争、规范服务、有序发展。
(四)注重信用管理约束。企业应建立健全用户信用评价制度与管理系统,制定安全骑行规范、停放守则、文明用车奖惩办法,运用信用评分、经济奖惩、黑名单等手段,加强对用户违规停放等行为的信用管理与约束。鼓励企业组成信用信息共享联盟,对用户建立守信激励和失信惩戒机制。加强互联网租赁自行车服务领域信用记录建设和信用管理,加强企业服务质量和用户信用评价,对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录,严重失信行为依法纳入公共信用信息服务平台。
(五)规范用户使用行为。互联网租赁自行车用户应依法守约,自觉遵守道路交通安全、城市管理等法律、法规和规章的规定及服务协议约定,按规骑行,规范停放。骑行前应检查车辆技术状况,不得使用互联网租赁自行车载人,不得擅自加装儿童座椅等设备,确保骑行安全。对违规停放、违法骑行等行为,应接受企业的信用约束及执法部门的处罚。企业应协助执法部门提供用户注册及相关使用信息,并督促用户主动到执法部门及时处理交通违法行为。结合交通执法管理,公安机关加大对违法违规行为的处罚和曝光力度,倡导市民文明用车。
(六)严格各类违法处罚。公安机关对盗窃及蓄意破坏互联网租赁自行车、借互联网租赁自行车实施欺诈等不法行为,加大执法力度,依法追究违法当事人的法律责任。在道路上停放非机动车未使用非机动车道路停放点的,由公安机关处警告或者罚款;擅自占用城市道路堆物、停放车辆的,由城管与交通执法部门依法处罚;未停放在非机动车道路停放点,影响其他车辆和行人通行且行为人不在现场的,公安机关可以会同城管执法部门对现场予以清理,城管执法部门发现违规停放车辆应及时予以清理。
(七)建立企业退出机制。企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,应当制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全;退出运营前,应当向社会公示,退还用户押金及预付资金,并完成所有投放车辆回收等工作。对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、不履行企业主体责任和行业自律要求、服务质量信誉考核不合格、经提醒仍不采取有效措施的运营企业,交通行政管理部门应公开通报相关问题,要求企业限期整改,逾期未整改的或经整改仍无法达到要求的,责令其退出运营。
五、保障机制
(一)加强政府协同管理。市、区、街镇等各层面相应建立规范发展互联网租赁自行车沟通协调机制。市级层面加强统筹指导,有关职能部门根据各自职责加强协同配合,做好相关服务和监督管理。区级层面加强属地推进落实,统筹区属各职能部门做好慢行交通设施建设和车辆投放及停放等管理。街镇层面利用城市网格化管理平台,加强车辆停放点设置与日常管理以及停放秩序管理。
市交通委负责制定互联网租赁自行车发展的政策文件和标准,编制道路非机动车停放点设置导则,指导各区慢行交通设施建设完善,建立信息服务平台,指导各区加强企业服务监管。
市公安局负责互联网租赁自行车注册登记、道路交通安全、通行秩序、社会治安等管理,对盗窃、破坏互联网租赁自行车等违法行为进行查处,对违规停放和违法骑行进行执法。
市住房城乡建设管理委、市绿化市容局、市城管执法局负责城市网格化管理、市容环境和城市管理执法的指导与监督管理,对擅自占道、损毁绿化等影响市容市貌行为进行查处。
市规划国土资源局负责慢行交通系统及配套设施规划,指导督促各区规划与相关配套用地落实。
人民银行上海总部、上海银监局负责企业资金专用账户监管。
市文明办负责市民遵章守纪、文明骑行和规范停放的宣传教育工作。
市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市工商局、市质量技监局、市教委、市网信办、市金融办、上海保监局等相关部门,按照各自职责对互联网租赁自行车服务实施监督管理。
行业协会、消保委牵头制定互联网租赁自行车团体标准,统一合同文本格式,加强行业自律,促进互联网租赁自行车企业规范服务、公平竞争。
(二)加强用地资金保障。开展大数据分析,在轨道交通与公共交通枢纽周边、商业与公建设施规划建设中,研究落实非机动车停车用地保障和配套停车设施建设;加大资金投入,加强慢行交通系统规划建设与设施完善。
(三)加大社会宣传力度。通过新闻媒体加大宣传引导力度,倡导市民遵守交通法规,遵从公安、城管等部门的执法管理,依法文明骑行和规范停放。企业应配合政府部门加强宣传,引导市民规范用车,共同维护停放秩序,营造互联网租赁自行车有序发展的良好环境。
本意见自印发之日起施行。各相关部门和各区政府可根据本意见制定实施细则。
3. 投诉检测站最有效办法?
市场监管部门将密切关注全市各机动车检测机构和机动车检测协会价格收费行为,依法开展专项执法检查。对社会反映强烈、群众关注度高、被反复投诉举报的违法行为,将依法严肃查处并公开曝光。社会各界、广大群众发现机动车检测机构和机动车检测协会的相关违法行为,请拨打12345、3212315投诉举报电话进行投诉举报,市场监管部门将依法及时查处。
4. 上海叉车证可以异地年审?
叉车证可以异地年审,根据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》 第二十二条 特种作业操作证需要复审的,应当在期满前60日内,由申请人或者申请人的用人单位向原考核发证机关或者从业所在地考核发证机关提出申请,并提交下列材料:
(一)社区或者县级以上医疗机构出具的健康证明;
(二)从事特种作业的情况;
(三)安全培训考试合格记录。 特种作业操作证有效期届满需要延期换证的,应当按照前款的规定申请延期复审。 第二十三条 特种作业操作证申请复审或者延期复审前,特种作业人员应当参加必要的安全培训并考试合格。 安全培训时间不少于8个学时,主要培训法律、法规、标准、事故案例和有关新工艺、新技术、新装备等知识。 第二十四条 申请复审的,考核发证机关应当在收到申请之日起20个工作日内完成复审工作。复审合格的,由考核发证机关签章、登记,予以确认;不合格的,说明理由。 申请延期复审的,经复审合格后,由考核发证机关重新颁发特种作业操作证。 第二十五条 特种作业人员有下列情形之一的,复审或者延期复审不予通过:
(一)健康体检不合格的;
(二)违章操作造成严重后果或者有2次以上违章行为,并经查证确实的;
(三)有安全生产违法行为,并给予行政处罚的;
(四)拒绝、阻碍安全生产监管监察部门监督检查的;
(五)未按规定参加安全培训,或者考试不合格的;
(六)具有本规定第三十条、第三十一条规定情形的。 第二十六条 特种作业操作证复审或者延期复审符合本规定第二十五条第(二)项、第(三)项、第
(四)项、第
(五)项情形的,按照本规定经重新安全培训考试合格后,再办理复审或者延期复审手续。 再复审、延期复审仍不合格,或者未按期复审的,特种作业操作证失效。 第二十七条 申请人对复审或者延期复审有异议的,可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼
5. 上海师范大学建工学院土木研究生怎么样?
很高兴回答你的问题,首先我们先看看学院概况,你就知道了,我觉着还是很不错的,
学院主要培养具有国际工程知能背景、在土木工程建设相关部门,如建筑结构、城市道桥、市政工程等工程设计、研究、施工管理、工程项目管理、房地产开发、监理咨询、投资开发、国际工程公司等部门从事技术或管理工作的应用型高级技术与管理人才,要求具备国家注册结构工程师、建造工程师、造价工程师、监理工程师等执业资格必需的知识和素质。
自1985年开始第一届招生至今的30余年时间里,学院为国家培养了大批合格人才,毕业生在上海及全国各省、市的国家大型建筑设计建设企业、国际工程公司、建委和质监站、建筑设计院、城建规划、住宅发展局,房地局及各大建筑施工企业、工程咨询监理公司、房地产开发和物业管理等部门工作,成为当地土建工程行业中的技术和管理骨干,有的还成为这些部门、行业的优秀管理者、企业家。因良好的的培养质量和极大的社会需求,学院各专业的毕业生越来越受到社会的广泛认可,近五年来,学生毕业一次就业率一直居学校前列。
6. 上海电工证怎么查询?
应急管理局(原安监局)
官方查询网址:http://cx.mem.gov.cn
查询范围:电工证、焊工证、高处作业证、防爆电气作业、电力电缆作业等。
市场监督管理局(质监局)
官方查询网址:http://www.samr.gov.cn
查询范围:特种设备安全管理A、叉车证N1、观光车/列车N2、起重机指挥Q1、起重司机Q2、电梯维修T等。
7. 是好事还是坏事?
7月国内十大汽车召回事件:总量惊超百万
酷暑七月刚刚过去,每年这个时候都是汽车销售的淡季,而汽车召回市场的情况却大不相同,几乎每个月都呈现出欣欣向荣的态势。7月份国内召回汽车总量竟破百万,其中长安福特最厉害,同时召回超过33万辆蒙迪欧致胜,法拉利多个系列汽车再受高田气囊影响,10大召回事件中还有不少槽点,一起来看看。
TOP 1 长安福特召回车辆数量:337053辆涉案车型:2007年2月7日至2016年2月29日期间生产的部分蒙迪欧致胜汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块,以消除安全隐患。TOP 2 东风本田召回车辆数量:294511辆涉案车型:2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。TOP 3 广汽传祺召回车辆数量:261697辆涉案车型:(一) 2012年2月11日至2016年1月28日期间生产的部分传祺GS5汽车,共计163901辆;(二) 2014年7月24日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GS5速博汽车,共计26862辆。(三) 2013年4月20日至2015年11月10日期间生产的部分传祺GA3汽车,共计24071辆;(四) 2014年7月25日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GA3S•视界汽车,共计46863辆。召回原因及解决办法:本次召回范围内的车辆,由于燃油泵零件原因,在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损,当磨损到一定程度会产生泵油中断,导致车辆行驶中熄火,存在安全隐患。广州汽车集团乘用车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的新型燃油泵,以消除安全隐患。TOP 4 一汽丰田召回车辆数量:193829辆涉案车型:2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足,可能发生漏水及异响,严重时玻璃可能脱落,存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查,并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查,因此全部重新正确粘贴后背门玻璃,以消除安全隐患。TOP 5 克莱斯勒召回车辆数量:21598辆涉案车型:2010年1月5日至2013年9月8日期间生产的部分进口2011-2014年款吉普大切诺基(Grand Cherokee)汽车召回原因及解决办法:本次召回涉及的车辆,是由于部分车辆的真空助力泵外层水分分离装置可能未被妥善安装,在某些情况下可能造成水分进入真空助力泵内部或者在制动报警灯未亮的前提下激活ABS防抱死系统。受水侵害真空助力泵的车辆虽然能继续提供制动功能,但消费者可能因此遇到制动踏板过硬而踩不动的情况,存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为涉及车辆检查真空助力泵外层水分分离装置安装情况与性能,必要时进行维修,以消除缺陷。TOP 6 保时捷召回车辆数量:4411辆涉案车型:2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分进口2018年款的凯宴(Cayenne)汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造的原因,车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证。在车辆发生碰撞时,对于坐在后排中间座椅的乘客可能会增加受伤的风险,存在安全隐患。保时捷(中国)汽车销售有限公司将委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换后排中间座椅的安全带卡扣。库存车辆将在消除缺陷后再继续销售。TOP 7 宝马召回车辆数量:1852辆涉案车型:2016年4月23日至2018年4月7日之间生产的部分进口G 310 R和 G 310 GS摩托车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆在遭受重载时侧面支架连接可能发生弯曲,如果未察觉上述异常并及时修理,则在后续使用过程中,侧面支架可能断裂,在某些情况下,有可能会导致危险的行驶状态,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆加装一个额外的轴承座。如果车架已经出现了过大的损坏,则将更换一个改进后的新车架。库存车辆将在消除缺陷后再继续销售。TOP 8 捷豹路虎召回车辆数量:1634辆涉案车型:2017年8月29日至2017年10月25日生产的部分2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车召回原因及解决办法:本次召回范围内部分车辆的燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉,在这种情况下,仪表盘不能正确显示当前剩余燃油量,存在安全隐患。捷豹路虎(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油油位传感器,以彻底消除由此带来的安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。TOP 9 法拉利召回车辆数量:399辆涉案车型:(一)2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分进口2013年款458系列汽车,共计230辆;(二)2012年6月15日至2013年4月10日期间生产的部分进口2013年款加利福尼亚系列汽车,共计45辆;(三)2012年7月20日至2013年4月19日期间生产的部分进口2013年款FF系列汽车,共计17辆;(四)2012年10月31日至2013年4月17日期间生产的部分进口2013年款F12 Berlinetta系列汽车,共计107辆。召回原因及解决办法:本次召回范围内车辆的乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊,以消除缺陷。TOP 10 大众召回车辆数量:27辆涉案车型:自2018年3月20日至 2018年3月28日生产的2018年款甲壳虫汽车召回原因及解决办法:本次召回涉及的车辆,由于后制动卡钳活塞的制造问题,可能导致活塞浸入到高温的制动油时会产生气泡从而对制动性能产生影响,造成踩踏制动踏板时回馈变软,车辆制动距离增加,存在安全隐患。对于召回范围内车辆,授权经销商已经通知用户立即停止使用车辆并为相关车辆更换不存在问题的后制动卡钳。在车辆维修前,经销商将为相关用户提供替代交通出行方案。库存车辆将在消除安全隐患后进行销售。总结:7月份国内召回事件中包括了1852辆宝马摩托车,这无疑比其他汽车更具看点。东本思域机油液面升高曾引起不少车主恐慌,此次召回近30万辆1.5T思域真是场及时雨。而保时捷和法拉利在中国召回汽车的频率也有上升趋势,侧面反映了咱们国内经济发展良好,国内土豪越来越多了。不过,汽车市场里最多的,永远还是咱们这些追求性价比的“智慧型买家”本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!