龙厦高铁(漳州发展潜力如何)
资讯
2023-11-01
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1. 龙厦高铁,漳州发展潜力如何?
作为福建省前景可待的城市之一,漳州在闽南金三角中一直默默的农业立市中。当前漳州正处于经济总量蓄势突破,经济结构突围优化的关键时期,正是发展总部经济的关键期。可以从以下几个方面预测其发展前景。
1、城市地图
漳州下辖4个市辖区、7个县。另外辖漳州台商投资区,高新技术产业开发区,招商局经济技术开发区,东山经济技术开发区,古雷港经济开发区,常山华侨经济开发区。地理位置优越,漳州位于福建省最难被,属于闽南金三角地区。
2、城市资源
漳州水资源丰富,水资源比较丰富。地表水的年际变化较大,其变差系数在0.3至0.4之间,沿海大,内陆山区小。动植物资源丰富,生态环境优越。闽南渔场广阔,沿海水产资源有各种鱼、虾、贝、藻等400多种。
3、城市交通
漳州辖区内有324、319二条国道、厦漳、漳诏、漳龙三条高速公路及鹰厦铁路和厦深、龙厦二条高速铁路穿境而过,漳州港可直通东南亚国家,形成铁路、公路、水路立体交通网络,市区到厦门国际机场58.9公里。交通便利。
4、经济飞跃发展
漳州农林牧渔业总产值均高于全省平均水平,特色优势产业产值高。,从“工业立市”“工业强市”“工业化提速”“加速工业跨越发展”到“加快产业转型升级,全力打造漳州产业升级版”,从“大抓工业、抓大工业”到“突出工业、突破工业”发展思路的提出,工业始终是漳州经济发展主攻重点。
5、持续发展
好的营商环境就是竞争力和生产力。一个地区的发展,短期靠项目,长期靠环境。漳州一直认真践行“马上就办、真抓实干”的优良作风,以机关效能建设为重要载体,全方位推进营商环境建设,探索形成了一批爱商亲商护商的“漳州经验”。真正想企业之所想、急企业之所急、帮企业之所需。
江有江的逶迤,海有海的壮阔。漳州虽然总部经济起步晚,块头小,分布散,但是却拥有诸多优势,特色产业和生态优势,也是漳州发展的助力剂。放眼未来,漳州发展前景势不可挡。
2. 为什么福建成为第一个市市通高铁的省份?
在东南沿海的五省一市(山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省),福建省是最没有存在感的一个省份,也是综合实力最差的一个省份,但是就是在这种情况下,福建省成为了全国第一个市市通高铁的省份。
作为一个福建人,说实在话,第一次看到这个消息时,肯定感到很自豪,但其实深入分析一下,福建成为首个市市通高铁的省份并不足为奇,这主要市因为福建的地级市太少,特别是西部较落后的地区仅有三个地级市,其中两个还是出省的必经之地。
福建地级市除上海之外,东南沿海五省,广东省面积17.97万平方公里,下设21个地级市;浙江省面积10.55万平方公里,下设11个地级市;江苏省面积10.72万平方公里,下设13个地级市;山东省面积15.79万平方公司,下设16个地级市。福建省面积12.14万平方千米,但仅有9个地级市,福建的面积在五个省份里位居第三,但是地级市却是最少的,也是唯一一个地级市没有超过10个的省份。地级市越少要达到市市通高铁的难度当然也就越低了。
如下图所示,福建的地级市设立很匀称,只需要两条铁路即可实现市市通高铁,东部一条串联宁德、福州、莆田、泉州、厦门以及漳州;西部一条串联南平、三明和龙岩。而且福建省东西部的地级市首府基本还是直连一条线的,这对于铁路网的布置也有着天然的优势(虽然铁路要照顾各个地区,但还是以追求直线为主)。
我们不与广东及山东对比,毕竟这两个省份面积比福建大,本身全部串联难度就大一些。我们直接再来看看比福建更小的浙江与江苏。
如下图所示,浙江省的布局是相对臃肿的,要串联整个浙江最少需要三条并列的铁路线,一条串联舟山、宁波、台州、温州;一条串联绍兴、金华、丽水;一条串联嘉兴、湖州、杭州、衢州,而且第三条还必须从嘉兴特意拐到湖州市,不像福建的直连。
至于说江苏,这个是一个地级市更加不规则的省份了,如下图所示,如果铁路线要保持整体直线,江苏省最少也要有四条串联才可以实现全省通网,难度更高。
总结福建之所以能成为首个市市通高铁最主要的原因还是在于其地级市的数量少,如果将福建划分为十三四个地级市,那么福建或许就不是第一个市市通高铁的省份了;当然除了地级市少之外,福建自身的经济也是一方面,毕竟除浙江和江苏之外,还有比福建更小的宁夏、海南和台湾三省,目前仍然未做到市市通高铁。
3. 福建漳州在哪个城市群规划中?
一、毫无疑问地处闽南金三角南翼的漳州,是闽西南城市群五个地市的重要成员。由厦门、泉州、漳州、龙岩、三明组成的闽西南城市群,区域面积67307平方公里,占全省九地市面积12.14万平方公里的55.44%。2019年闽西南5地市人口2342万人,占全省人口3973万人的58.95%。5地市GDP产值25964亿元,占全省42395亿元的61.43%。人均产值11.0863万元,为全省人均产值10.7574万元的103.06%。"闽西南城市群"5市在人口、GDP产值、人均GDP等诸方面明显强于"闽东北城市群"的福州、莆田、宁德、南平4市。
二、漳州是中国"田园都市,生态之城"和"渔米花果之乡"。生态竞争力居福建前列。漳州平原是福建最大的平原,漳州人口516万人,仅次于泉州、福州,居全省第3位。GDP产值4742亿元,次于泉州、福州、厦门,全省居4。漳州人均GDP92294元,居厦门、福州、泉州、龙岩、三明之后,居全省第6)。漳州的财政收入356.2亿元,仅次于厦福泉居全省第4位。漳州是厦深快铁、赣龙厦快铁、鹰厦铁路和福厦高铁的重要枢纽站,闽西南地区物流节点城市。是近年来发展最快最好的区域中心城市。漳州是著名的侨乡,是30%台胞祖居地。漳州凭借优越的区位优势,成为推动福建经济更上一层楼提供坚实的基础…
4. 福建中铁银通卡使用范围?
继中铁银通卡在京津、沪宁、沪杭、海南东环、广珠、长吉、西宝、武岗、武石等高速铁路成功实施刷卡进站乘车运行之后,中铁银通卡于10月21日起,在福厦、龙厦铁路正式发行。今后市民乘坐福厦线和龙厦线的动车,只需像乘坐公交一样刷卡,便可顺利进站乘车,无需提前购票。
中铁银通卡在福厦、龙厦铁路沿线的销售窗口:
据了解,该卡在福厦、龙厦铁路沿线的福州、福州南、莆田、泉州(售票厅1号、2号窗口)、厦门北(售票厅1号、9号窗口)、漳州、龙岩等七个高铁站窗口均有售。中国银行指定网点的售卡窗口也有售卡。
漳州车务段管内漳州站、泉州站可以办卡和充值,晋江站、角美站可办理充值,补打车票等业务。晋江站只能刷卡进站,暂时无法办卡,但可充值。
首批可使用中铁银通卡的车次
福州(含南站)—厦门北间动车组
D6201/2/3/4/5/6/7/8/9
D6210/1/2/3/4/5/6/7/8/9
D6220/1/2/3/4/5/6/7/8/9
D6230/1/2/3/4/5/6
福州—龙岩间动车组
D6401/3/5/7/9
D6411/3/5/7/9
D6431/3/5/7/9
D6441/3/5/7/9
5. 永安动车什么时候开通?
喜大普奔!永安动车终于要开通了!我们一起来看看最新消息吧。
南三龙(南平-三明-龙岩)铁路将在2018年也就是今年全面竣工通车,项目建成后福建省的快速铁路环线将正式成型,9个设区市间具备动车互通的条件。
连接福建西部三市的快速铁路线南三龙铁路
站点:
设置南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站。
通车时间:
从铁路部门我们了解到,永安动车计划于2018年9月开始联调联试,预计11月开通试运营。
意义:
该条铁路线设计行车速度200公里/小时,为快速铁路,投资概算253亿元。开通以后,南三龙铁路建成后,从南平到厦门只需2.5个小时,从南平到龙岩只需1个小时。
据悉,随着温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福、赣龙等高速铁路相继建成通车,福建沿海铁路客运枢纽正加速形成。如今,福建铁路路网密度已经达到全国平均水平的2倍。届时,南三龙铁路、向莆铁路、合福铁路、赣龙厦铁路、杭深铁路将在福建形成“两纵三横”快速铁路网,去各地市都可乘坐动车,福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。
这条线的建设,对于沿线城市的旅游发展将起到积极作用。龙岩、三明、龙岩各地的旅游业相信也会相继发展起来。我们就热烈期待南三龙铁路开通吧。
(闽南网编辑 郑莉莉)
6. 漳州属于哪个省?
漳州属于福建省,是福建省辖地级市,国务院批复确定的全国沿海经济开放区,是全国较早实行对外开放的地区之一。
同时也是海峡西岸经济区中心城市,地处闽南金三角南端。全市陆地面积1.26万平方公里,海域面积1.86万平方公里。辖区地势由北西向东南倾斜,地貌依次为中低山、丘陵台地和冲海积平原,有福建省最大的平原——漳州平原。
属亚热带季风性湿润气候,年平均气温21℃,年日照2000个小时,雨量充沛,无霜期330天以上,平均降雨量1500毫米左右,是个天然“大温室”。 截至2021年,漳州辖4个市辖区、7个县, 市政府驻芗城区。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,漳州市常住人口为5054328人。 2021年,漳州全市实现地区生产总值5024.4亿元。 秦始皇二十五年(前222年),“秦已并天下”后,把闽越故地划为闽中郡,今漳州境时属闽中郡,为正式纳入中央版图之始。 唐垂拱二年(686年)十二月九日,建置漳州,州治在西林,属岭南道,辖漳浦、怀恩2县。 漳州辖区内有324、319二条国道、厦漳、漳诏、漳龙三条高速公路及鹰厦铁路和厦深、龙厦二条高速铁路穿境而过,漳州港可直通东南亚国家,形成铁路、公路、水路立体交通网络。市区到厦门国际机场58.9公里。
漳州境内有东山岛、漳州滨海火山国家地质公园、南靖土楼、云洞岩等景点。漳州是国家历史文化名城、全国文明城市 、国家级文化生态保护区 、国家卫生城市 、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市 。
7. 八纵八横的起止点?
1、八纵
①沿海通道。大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦门~深圳~湛江~北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
②京沪通道。北京~天津~济南~南京~上海(杭州)高速铁路,包括南京~杭州、蚌埠~合肥~杭州高速铁路,同时通过北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。
③京港(台)通道。北京~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
④京哈~京港澳通道。哈尔滨~长春~沈阳~北京~石家庄~郑州~武汉~长沙~广州~深圳~香港高速铁路,包括广州~珠海~澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区,贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
⑤呼南通道。呼和浩特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
⑥京昆通道。北京~石家庄~太原~西安~成都(重庆)~昆明高速铁路,包括北京~张家口~大同~太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
⑦包(银)海通道。包头~延安~西安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口(三亚)高速铁路,包括银川~西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
⑧兰(西)广通道。兰州(西宁)~成都(重庆)~贵阳~广州高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
2、八横
①绥满通道。绥芬河~牡丹江~哈尔滨~齐齐哈尔~海拉尔~满洲里高速铁路。连接黑龙江及蒙东地区。
②京兰通道。北京~呼和浩特~银川~兰州高速铁路。连接华北、西北地区,贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
③青银通道。青岛~济南~石家庄~太原~银川高速铁路(其中绥德至银川段利用太中银铁路)。连接华东、华北、西北地区,贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
④陆桥通道。连云港~徐州~郑州~西安~兰州~西宁~乌鲁木齐高速铁路。连接华东、华中、西北地区,贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
⑤沿江通道。上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
⑥沪昆通道。上海~杭州~南昌~长沙~贵阳~昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。
⑦厦渝通道。厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。连接海峡西岸、中南、西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
⑧广昆通道。广州~南宁~昆明高速铁路。连接华南、西南地区,贯通珠三角
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1. 龙厦高铁,漳州发展潜力如何?
作为福建省前景可待的城市之一,漳州在闽南金三角中一直默默的农业立市中。当前漳州正处于经济总量蓄势突破,经济结构突围优化的关键时期,正是发展总部经济的关键期。可以从以下几个方面预测其发展前景。
1、城市地图
漳州下辖4个市辖区、7个县。另外辖漳州台商投资区,高新技术产业开发区,招商局经济技术开发区,东山经济技术开发区,古雷港经济开发区,常山华侨经济开发区。地理位置优越,漳州位于福建省最难被,属于闽南金三角地区。
2、城市资源
漳州水资源丰富,水资源比较丰富。地表水的年际变化较大,其变差系数在0.3至0.4之间,沿海大,内陆山区小。动植物资源丰富,生态环境优越。闽南渔场广阔,沿海水产资源有各种鱼、虾、贝、藻等400多种。
3、城市交通
漳州辖区内有324、319二条国道、厦漳、漳诏、漳龙三条高速公路及鹰厦铁路和厦深、龙厦二条高速铁路穿境而过,漳州港可直通东南亚国家,形成铁路、公路、水路立体交通网络,市区到厦门国际机场58.9公里。交通便利。
4、经济飞跃发展
漳州农林牧渔业总产值均高于全省平均水平,特色优势产业产值高。,从“工业立市”“工业强市”“工业化提速”“加速工业跨越发展”到“加快产业转型升级,全力打造漳州产业升级版”,从“大抓工业、抓大工业”到“突出工业、突破工业”发展思路的提出,工业始终是漳州经济发展主攻重点。
5、持续发展
好的营商环境就是竞争力和生产力。一个地区的发展,短期靠项目,长期靠环境。漳州一直认真践行“马上就办、真抓实干”的优良作风,以机关效能建设为重要载体,全方位推进营商环境建设,探索形成了一批爱商亲商护商的“漳州经验”。真正想企业之所想、急企业之所急、帮企业之所需。
江有江的逶迤,海有海的壮阔。漳州虽然总部经济起步晚,块头小,分布散,但是却拥有诸多优势,特色产业和生态优势,也是漳州发展的助力剂。放眼未来,漳州发展前景势不可挡。
2. 为什么福建成为第一个市市通高铁的省份?
在东南沿海的五省一市(山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省),福建省是最没有存在感的一个省份,也是综合实力最差的一个省份,但是就是在这种情况下,福建省成为了全国第一个市市通高铁的省份。
作为一个福建人,说实在话,第一次看到这个消息时,肯定感到很自豪,但其实深入分析一下,福建成为首个市市通高铁的省份并不足为奇,这主要市因为福建的地级市太少,特别是西部较落后的地区仅有三个地级市,其中两个还是出省的必经之地。
福建地级市除上海之外,东南沿海五省,广东省面积17.97万平方公里,下设21个地级市;浙江省面积10.55万平方公里,下设11个地级市;江苏省面积10.72万平方公里,下设13个地级市;山东省面积15.79万平方公司,下设16个地级市。福建省面积12.14万平方千米,但仅有9个地级市,福建的面积在五个省份里位居第三,但是地级市却是最少的,也是唯一一个地级市没有超过10个的省份。地级市越少要达到市市通高铁的难度当然也就越低了。
如下图所示,福建的地级市设立很匀称,只需要两条铁路即可实现市市通高铁,东部一条串联宁德、福州、莆田、泉州、厦门以及漳州;西部一条串联南平、三明和龙岩。而且福建省东西部的地级市首府基本还是直连一条线的,这对于铁路网的布置也有着天然的优势(虽然铁路要照顾各个地区,但还是以追求直线为主)。
我们不与广东及山东对比,毕竟这两个省份面积比福建大,本身全部串联难度就大一些。我们直接再来看看比福建更小的浙江与江苏。
如下图所示,浙江省的布局是相对臃肿的,要串联整个浙江最少需要三条并列的铁路线,一条串联舟山、宁波、台州、温州;一条串联绍兴、金华、丽水;一条串联嘉兴、湖州、杭州、衢州,而且第三条还必须从嘉兴特意拐到湖州市,不像福建的直连。
至于说江苏,这个是一个地级市更加不规则的省份了,如下图所示,如果铁路线要保持整体直线,江苏省最少也要有四条串联才可以实现全省通网,难度更高。
总结福建之所以能成为首个市市通高铁最主要的原因还是在于其地级市的数量少,如果将福建划分为十三四个地级市,那么福建或许就不是第一个市市通高铁的省份了;当然除了地级市少之外,福建自身的经济也是一方面,毕竟除浙江和江苏之外,还有比福建更小的宁夏、海南和台湾三省,目前仍然未做到市市通高铁。
3. 福建漳州在哪个城市群规划中?
一、毫无疑问地处闽南金三角南翼的漳州,是闽西南城市群五个地市的重要成员。由厦门、泉州、漳州、龙岩、三明组成的闽西南城市群,区域面积67307平方公里,占全省九地市面积12.14万平方公里的55.44%。2019年闽西南5地市人口2342万人,占全省人口3973万人的58.95%。5地市GDP产值25964亿元,占全省42395亿元的61.43%。人均产值11.0863万元,为全省人均产值10.7574万元的103.06%。"闽西南城市群"5市在人口、GDP产值、人均GDP等诸方面明显强于"闽东北城市群"的福州、莆田、宁德、南平4市。
二、漳州是中国"田园都市,生态之城"和"渔米花果之乡"。生态竞争力居福建前列。漳州平原是福建最大的平原,漳州人口516万人,仅次于泉州、福州,居全省第3位。GDP产值4742亿元,次于泉州、福州、厦门,全省居4。漳州人均GDP92294元,居厦门、福州、泉州、龙岩、三明之后,居全省第6)。漳州的财政收入356.2亿元,仅次于厦福泉居全省第4位。漳州是厦深快铁、赣龙厦快铁、鹰厦铁路和福厦高铁的重要枢纽站,闽西南地区物流节点城市。是近年来发展最快最好的区域中心城市。漳州是著名的侨乡,是30%台胞祖居地。漳州凭借优越的区位优势,成为推动福建经济更上一层楼提供坚实的基础…
4. 福建中铁银通卡使用范围?
继中铁银通卡在京津、沪宁、沪杭、海南东环、广珠、长吉、西宝、武岗、武石等高速铁路成功实施刷卡进站乘车运行之后,中铁银通卡于10月21日起,在福厦、龙厦铁路正式发行。今后市民乘坐福厦线和龙厦线的动车,只需像乘坐公交一样刷卡,便可顺利进站乘车,无需提前购票。
中铁银通卡在福厦、龙厦铁路沿线的销售窗口:
据了解,该卡在福厦、龙厦铁路沿线的福州、福州南、莆田、泉州(售票厅1号、2号窗口)、厦门北(售票厅1号、9号窗口)、漳州、龙岩等七个高铁站窗口均有售。中国银行指定网点的售卡窗口也有售卡。
漳州车务段管内漳州站、泉州站可以办卡和充值,晋江站、角美站可办理充值,补打车票等业务。晋江站只能刷卡进站,暂时无法办卡,但可充值。
首批可使用中铁银通卡的车次
福州(含南站)—厦门北间动车组
D6201/2/3/4/5/6/7/8/9
D6210/1/2/3/4/5/6/7/8/9
D6220/1/2/3/4/5/6/7/8/9
D6230/1/2/3/4/5/6
福州—龙岩间动车组
D6401/3/5/7/9
D6411/3/5/7/9
D6431/3/5/7/9
D6441/3/5/7/9
5. 永安动车什么时候开通?
喜大普奔!永安动车终于要开通了!我们一起来看看最新消息吧。
南三龙(南平-三明-龙岩)铁路将在2018年也就是今年全面竣工通车,项目建成后福建省的快速铁路环线将正式成型,9个设区市间具备动车互通的条件。
连接福建西部三市的快速铁路线南三龙铁路
站点:
设置南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站。
通车时间:
从铁路部门我们了解到,永安动车计划于2018年9月开始联调联试,预计11月开通试运营。
意义:
该条铁路线设计行车速度200公里/小时,为快速铁路,投资概算253亿元。开通以后,南三龙铁路建成后,从南平到厦门只需2.5个小时,从南平到龙岩只需1个小时。
据悉,随着温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福、赣龙等高速铁路相继建成通车,福建沿海铁路客运枢纽正加速形成。如今,福建铁路路网密度已经达到全国平均水平的2倍。届时,南三龙铁路、向莆铁路、合福铁路、赣龙厦铁路、杭深铁路将在福建形成“两纵三横”快速铁路网,去各地市都可乘坐动车,福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。
这条线的建设,对于沿线城市的旅游发展将起到积极作用。龙岩、三明、龙岩各地的旅游业相信也会相继发展起来。我们就热烈期待南三龙铁路开通吧。
(闽南网编辑 郑莉莉)
6. 漳州属于哪个省?
漳州属于福建省,是福建省辖地级市,国务院批复确定的全国沿海经济开放区,是全国较早实行对外开放的地区之一。
同时也是海峡西岸经济区中心城市,地处闽南金三角南端。全市陆地面积1.26万平方公里,海域面积1.86万平方公里。辖区地势由北西向东南倾斜,地貌依次为中低山、丘陵台地和冲海积平原,有福建省最大的平原——漳州平原。
属亚热带季风性湿润气候,年平均气温21℃,年日照2000个小时,雨量充沛,无霜期330天以上,平均降雨量1500毫米左右,是个天然“大温室”。 截至2021年,漳州辖4个市辖区、7个县, 市政府驻芗城区。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,漳州市常住人口为5054328人。 2021年,漳州全市实现地区生产总值5024.4亿元。 秦始皇二十五年(前222年),“秦已并天下”后,把闽越故地划为闽中郡,今漳州境时属闽中郡,为正式纳入中央版图之始。 唐垂拱二年(686年)十二月九日,建置漳州,州治在西林,属岭南道,辖漳浦、怀恩2县。 漳州辖区内有324、319二条国道、厦漳、漳诏、漳龙三条高速公路及鹰厦铁路和厦深、龙厦二条高速铁路穿境而过,漳州港可直通东南亚国家,形成铁路、公路、水路立体交通网络。市区到厦门国际机场58.9公里。
漳州境内有东山岛、漳州滨海火山国家地质公园、南靖土楼、云洞岩等景点。漳州是国家历史文化名城、全国文明城市 、国家级文化生态保护区 、国家卫生城市 、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市 。
7. 八纵八横的起止点?
1、八纵
①沿海通道。大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦门~深圳~湛江~北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
②京沪通道。北京~天津~济南~南京~上海(杭州)高速铁路,包括南京~杭州、蚌埠~合肥~杭州高速铁路,同时通过北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。
③京港(台)通道。北京~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
④京哈~京港澳通道。哈尔滨~长春~沈阳~北京~石家庄~郑州~武汉~长沙~广州~深圳~香港高速铁路,包括广州~珠海~澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区,贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
⑤呼南通道。呼和浩特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
⑥京昆通道。北京~石家庄~太原~西安~成都(重庆)~昆明高速铁路,包括北京~张家口~大同~太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
⑦包(银)海通道。包头~延安~西安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口(三亚)高速铁路,包括银川~西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
⑧兰(西)广通道。兰州(西宁)~成都(重庆)~贵阳~广州高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
2、八横
①绥满通道。绥芬河~牡丹江~哈尔滨~齐齐哈尔~海拉尔~满洲里高速铁路。连接黑龙江及蒙东地区。
②京兰通道。北京~呼和浩特~银川~兰州高速铁路。连接华北、西北地区,贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
③青银通道。青岛~济南~石家庄~太原~银川高速铁路(其中绥德至银川段利用太中银铁路)。连接华东、华北、西北地区,贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
④陆桥通道。连云港~徐州~郑州~西安~兰州~西宁~乌鲁木齐高速铁路。连接华东、华中、西北地区,贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
⑤沿江通道。上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
⑥沪昆通道。上海~杭州~南昌~长沙~贵阳~昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。
⑦厦渝通道。厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。连接海峡西岸、中南、西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
⑧广昆通道。广州~南宁~昆明高速铁路。连接华南、西南地区,贯通珠三角
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